Ceppi freno Brake Power
Ceppi freno Brake Power
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BRAKE POWER
Ceppi
Questi ceppi freno sono stati progettati e testati dai nostri tecnici per superare agevolmente gli stress imposti da un utilizzo esasperato e principalmente per mezzi da competizione che necessitano notevole decelerazioni e costanza di rendimento alle temperature più elevate.
Per questo i ceppi freno Malossi sono realizzati in lega speciale di alluminio al Magnesio, con materiale d’attrito speciale con al suo interno fibre metalliche che ne migliorano le doti di resistenza esente da amianto in base alle nuove norme CEE.
Le nuove mescole del materiale d’attrito sono ecologiche, offrono caratteristiche enormemente superiori alla media ed eccellenti caratteristiche antirumorosità, garantendo una frenata modulare e progressiva, inferiori spazi di frenata e consumi chilometrici di materiale d’?attrito estremamente limitati. I tagli obliqui per lo scarico delle polveri sono stati studiati e collaudati in quattro anni di competizioni degli scooter.
MARCHE E MODELLI COMPATIBILI
VESPA
VESPA PK XL 125 2T Anteriori - Posteriori - per veicoli PRODOTTI 1986 -->
VESPA
VESPA PK HP FL 50 2T Anteriori - Posteriori - per veicoli PRODOTTI 1992 -->
VESPA
VESPA PX 125 2T euro 0-1 Anteriori - Posteriori - per veicoli PRODOTTI 1978 -->
VESPA
VESPA PX 125 2T euro 2 (VLX2M) Posteriori - per veicoli PRODOTTI 1998 -->
VESPA
VESPA PX 125 2T euro 3 Posteriori - per veicoli PRODOTTI 1998 -->
VESPA
VESPA PX 150 2T euro 0-1 Anteriori - Posteriori - per veicoli PRODOTTI 1978 -->
VESPA
VESPA PX 150 2T euro 2 (VLX2M) Posteriori - per veicoli PRODOTTI 1998 -->
VESPA
VESPA PX 150 2T euro 3 Posteriori - per veicoli PRODOTTI 1998 -->
VESPA
VESPA PX E 200 2T Anteriori - Posteriori - per veicoli PRODOTTI 1978 -->
VESPA
VESPA PK XL 50 2T Posteriori - per veicoli PRODOTTI 1986 -->
⚠️ Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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