Dalla fucina da corsa R/T di Stage6 nasce questo cilindro di assoluto livello, che ha già battuto diversi record:Kit cilindro Stage6 R/T 70cc MK I, Piaggio LCcon alesaggio 47,6mm. Il kit è composto da:
Cilindro in alluminio, con 6 bocche di trasferimento e scarico sdoppiato
pistone di alta qualità con fasce elastiche extra strette
Testa del cilindro ad alta compressione, sdoppiata, camera di combustione rimovibile (anodizzata arancione)
Flangia R/T + piastra di adattamento
Distanziale R/T / piastra di adattamento con design di montaggio innovativo
MONTAGGIO INNOVATIVO DEL CILINDRO STAGE6
Il montaggio del distanziale/piastra di adattamento è davvero innovativo con questo kit. La piastra di adattamento lavorata a CNC viene avvitata sull'alloggiamento del motore e trattiene il cilindro tramite prigionieri esterni. In questo modo si elimina la necessità di viti prigioniere continue e si apre la strada a ulteriori modifiche alle porte di scarico e di trasferimento, che non sono più limitate in termini di spazio, come nel caso dei cilindri da corsa convenzionali. La tenuta tra la piastra di adattamento e il cilindro tramite l'O-ring in Viton® rende superflue le successive regolazioni.
PERFORMANCE GRUPPO TERMICO STAGE6 70CC
In termini di prestazioni, questo cilindro è semplicemente il top: 20-22 CV sono possibili. Le proprietà termiche sono eccellenti: la cupola della camera di combustione è avvitata cinque volte e ogni giunzione avvitata è raffreddata dalla propria tasca di raffreddamento. In questo modo sono stati eliminati i punti critici sui prigionieri, che spesso causano l'inceppamento del pistone.
NOTE SULL'INSTALLAZIONE
Il cilindro da 70cc deve essere installato con un albero a corsa lunga da 85 mm, si consiglia l'albero motore Stage6.
La flangia è fissata con 3 viti e si adatta allo scarico R/T Stage6. Sono disponibili altri tipi di flangia.
L'alloggiamento deve essere leggermente filettato per fare spazio alla base del cilindro (D. = 56,1 mm +/- 0,1 mm, 10 mm di profondità). Le istruzioni sono allegate.
Il cilindro si adatta solo alloscarico Stage6 R/T per Piaggioa causa dell'angolo diverso dall'originale senza ulteriori modifiche.
SENZA OMOLOGAZIONE.
⚠️ Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
