Per ragioni di costo, le pulegge originali sono solitamente fuse o, nel peggiore dei casi, stampate in acciaio. Durante il raffreddamento i dischi possono tornare leggermente indietro, il che significa che è possibile misurare le differenze nell'angolo del fianco. Per i motori da corsa con il loro range di velocità utilizzabile ristretto, tali deviazioni hanno un impatto diretto sulle prestazioni.
La puleggia da corsa Stage6 è fresata con precisione CNC da materiale pieno. Sono state testate in totale oltre 12 versioni diverse fino a quando non è stato possibile determinare l'angolo ottimale. L'uso di una lega di alluminio di alta qualità e di uno speciale rivestimento superficiale ha reso superfluo l'uso delle pale del radiatore. Naturalmente la massa ridotta ha un effetto positivo anche sulle prestazioni della ruota posteriore. La puleggia è stata progettata per l'uso nelle gare sprint; ovviamente anche l'uso su normali scooter da corsa non è un problema.
Per fusello albero motore da 16mm (CPI/China 2T)
